省政府今日就減少商業用貨車多次撞到天橋等基建設施作出宣佈。
省運輸廳長范廉明Rob Fleming 今日於省議會會公佈省府會引入政策，以減少再發生撞橋事件。BC省卡車運輸業協會代表Dave Earle亦會出席活動。
省府宣佈，涉及基礎設施事故的商業用貨車司機，將會面臨更高的處罰，政府將採取強而有力的行動，使每個人的公路行車行為安全。省府會就《商業運輸法》提出修改，將使法院能夠對違規行為處以高達10萬元的罰款，以及長達18個月的監禁。
聲明表示，本省貨車撞基建設施的事故，構成了重大的安全風險，要省府花費數以百萬元計的金錢維修公路，以及長期影響所有省民被困在公路上及令供應鏈中斷。
范廉明指，通過這些新的罰則，省府正在採行動，確保道路安全，並保持個人，貨物及服務順暢地流動，也向商業貨車司機發出一個資訊，即他們有責任在道路上安全運輸貨物及服務，若他們對安全持鬆懈態度是不能容忍。
新一系列措施包括正式制定漸進式執法框架，及停牌政策，要屢次犯事的承運商提升引發事件的後果，包括可能失去安全執業證書與禁止繼續運營。
最近，公路貨車超出負荷的罰款金額，從原有的100元提高到法例已允許最高罰款500元。此外，還引入新的泥頭車警告裝置，並將在 本年 6 月 1 日起會生效，以便在泥頭車車斗升起時，要提醒操作員。
另外亦引入強制貨車限速裝置要求，防止重型商業用車輛在省內公路上車速超過每小時105公里。
本省自 2021 年底以來發生的 35宗公路上商業用車撞橋事故。現有圍繞高速公路基礎設施撞車的法例自 1970 年代以來沒有改變過，絕大多數負責任的貨車司機及運輸業人士都敦促要對引至這些事故的少數，而不負責任的運營者採取更嚴厲的行動。
省府亦通過公路安全委員會，與聯邦及各省的運輸及公路安全部長及廳長，成功地一起處理有關問題。他們正在努力解決，一些省分因安全記錄有問題而被禁止運作的貨運商，繼續可在鄰近省分運營的問題。
當局亦正在支援運輸業界，開發培訓材料，為商業車輛司機提供正確測量車輛及負載的指引，正確地測量車輛的負載上限，是Class 1駕駛執照的強制性入門級培訓計劃的一部分。
新引入對商業運輸違規行為的最高處罰遠高於加拿大其他省份和地區，並與鐵路及運輸危險貨物安全條例中的最高處罰一致。省府在過程中已諮詢BC省貨車運輸業協會，他們亦支持提高最高罰款的提議。
協會主席Dave Earle表示，他們歡迎省府為追究承運者責任而進行的改革行動，實施更嚴厲的處罰有助於道路安全，保護基礎設施，並最終提升每個人的安全。
省運輸廳將繼續評估及更新政策，以確保司機接受良好培訓，並要追究公司的責任。
