智庫組織加拿大潔淨能源Clean Energy Canada公共事務總監Joanna Kyriazis對聯邦政府計劃從中國進口電動車的潛在貿易措施，啟動諮詢發表聲明表示，政府宣布正考慮仿效美國與歐盟對中國製電動車徵收關稅，以保障加拿大工人與電動車電池供應鏈，有關措施亦對本國消費者、貿易關係及氣候目標產生潛在影響，政府必須謹慎應對棘手的局面，不但要照顧汽車產業的利益，更要照顧正承受負擔能力與氣候危機的加拿大人。
聲明強調，對進口電動車設置不合理條件，而不是採取措施減輕對消費者的影響，可能會限制加拿大獲低成本電動車; 減少競爭不但意味可用的車型減少，更消除其他汽車製造商生產更便宜電動車的市場激勵，使加拿大人更難節省電動車帶來的巨大燃料與維修成本，簡而言之，聯邦政府應支持加拿大的電動車產業，而不是阻止有利於消費者的競爭。
此外，聲明稱，所有電動車在其使用壽命內產生的碳都較燃油車少，無論其原產國身分，任何不合理地減緩電動車採用速度的政策，亦會減緩氣候政策的進程。
聲明說，中國至今在降低潔淨技術、包括電動車的成本方面已發揮重要作用，在過去10年，電池成本已下降百分之90，很大程度上要歸功於中國電池產業的大規模擴張，在能源轉型的關鍵時刻，將世界最大的製造中心排除在加拿大的汽車市場外，並不是一件應掉以輕心的事情。
Kyriazis認為，加拿大在中美兩個經濟大國之間處於困境，中美兩國均是加拿大最大的貿易夥伴，但她相信可以、而且必須找到一個最佳平衡點，加拿大的任何貿易措施都必須符合國際貿易規則，至關重要的是，在這場討論中不能忽視承擔能力有限的國民利益。
聲明指，該組織期待與聯邦政府合作，採取審慎的應對措施，這樣對加拿大人、汽車製造商與氣候問題均有意義。
加拿大潔淨能源最近發出報告，將流行的電動車車型與汽油車型進行比較，發現若使用電動車，每年可為加拿大的司機節省3,800元; 另交通運輸佔本國排放量的百分之24，其中有乘客的汽車佔約一半。
組織稱，加拿大的電動車銷量持續打破紀錄，據加拿大統計局最新的年終報告顯示，本國的電動車市場佔有率為百分之12，而在2022年，加中貿易額更創下歷史新高，進口額首度突破1,000億元大關。
