運輸聯網表示，雖然在即將推出的預算已提高效率，收入亦有增加，但因政府私撥款資金水平較低及通脹壓力，聯網仍面對資金短缺問題。
運輸聯網的2025年度預算於星期三獲董事長局通過，預算赤字為7,200萬，而2024年度的預算盈餘是5,050萬元。
據預算文件顯示，與2024年預算比較，省級與聯邦政府的撥款減少百分之22.1，相當於9,300萬元。
聯網行政總裁Kevin Quinn本年夏季曾向地區市長發出警告，由於與新冠疫情相關的省級援助資金結束，聯網至明2025年年底，可能會出現嚴重財務缺口。
Quinn表示，若無法獲得額外的穩定資金，聯網可能需在2025年底削減百分之 50服務。
此外，2025年度的預算支出將達25億，較2024年的預算增加百分之0.6，目的是要解決乘客過度擠迫的問題、增加服務不足社區的服務、支付上漲的工資、以及更換老化的巴士與火車。
預算文件指，目前有百分之49的巴士車隊，剩餘的使用壽命不足3年。
在討論新預算時，Quinn表示，期待與新的運輸廳長Mike Farnworth合作，致力確保區內的交通建立於長期可持續的融資模式。
聯網強調，近年高通脹的影響已推高勞動力、物料與服務的成本，令2025年度的預算增加約1.02億元。
Quinn說，預計本年的乘客量增長將使收入增加百分之12，同時削減4,900萬元支出，並將1,900萬元的成本推遲到未來數年才承擔，已改善聯網的部分財政狀況。
省新民主黨在省選期間提出的政綱，承諾擴大與加強本省的交通服務，並支持聯網的Access for Everyone計劃中所確定的優先項目。
為要令區內的巴士服務水平按2022年的基礎增加一倍以上，每年便需 34億元的資金。
