代表卑詩省約 700 名碼頭「工頭」的工會沒有在星期一早上8時展開工業行動，工人照常上班，但已下達不會加班命令; 資方亦表示，會在星期一下午4時半封鎖港口，不准罷工的工人上班。
卑詩海事雇主協會表示，在工會成員威脅罷工後，他們將封鎖全省 700 多名工頭，不批准他們上班，封鎖上班的停工令，將於星期一下午4時半的更期開始，並一直繼續執行，直至另行通知，但不會影響糧食或郵輪運作。
封鎖行動將關閉域多利市及溫哥華至阿拉斯加邊境的各個港口碼頭。
僱主協會在一份聲明中表示，在國際碼頭與倉庫工人工會514 分會開始全行業罷工行動後，協會要作出停工的艱難決定。
此外，工會514分會發出的電郵表示，他們的會員於星期一早上8時照常上班，但就實施加班禁令。
工會昨日發表的聲明指，僱主對工會有限的工業行動，反應過度嚴重，行動目的是在重啟已經持續近兩年、但已陷入僵局的談判。
工會上星期發出 72 小時罷工通知，威脅若無法達成協議，會在11月4日上午8時開始罷工。
勞資雙方一直在聯邦調停員的協助下進行談判，以避免卑詩省所有港口停運，但至今並未成功。
僱主協會在昨日發出的聲明表示，已向工會主席發出最終合約建議，並仍然可以討論，若工會接受，將避免不必要的罷工行動。
最終建議中，包括增加工資、福利及簽約獎金。工資上漲百分之 19.2，令工頭的薪酬中位數由每年24萬6323 元，上升至29萬3617元，加薪更可追溯至2023年 4 月，其中更不包括福利及退休金; 另外，平均每名符合資格的工人將獲約2萬1000元的一次性簽約花紅，包括簽約獎金等。
工會主席Frank Morena表示，僱主威脅稱，若工會不接受他們的最終提議，他們將取消現有的集體協議，工會將不會簽署任何包含要工會讓步的合約，原因是讓步會刪除工會成員多年來長期艱苦奮鬥回來的集體協議。
由於卑詩海事僱主協會上星期已發出通知，會在星期一早上9 時開始進行防禦性封鎖，不批准國際碼頭與倉庫工人工會514分會的成員進入工作地點，他們解釋，此舉是為在不斷升級及不可預測的罷工行動下，進行安全及有序地結束營運; 另外，封鎖行動不會影響運輸糧食的船隻，及不會影響郵輪作業。
雙方的爭議主要涉及其中一名僱主DP World 「迪拜環球港務集團」在引入自動化問題上，有關聘用人手需求的問題。
工會稱，對全行業的勞工糾紛沒有興趣，他們只希望直接與迪拜環球港務集團進行談判，但加拿大勞工關係局表示，工會不能只與一個僱主單一地討價還價。
溫哥華港口是加拿大最大的出入口港口，近年發生多次服務中斷事件，包括本年9月，當時工人在大溫地區的六個糧食碼頭設置糾察線，另於一個月前，加拿大兩條主要鐵路曾經停工，導致港口營運中斷，影響本地產品供應。
在2023年 7 月，新冠疫情後出現為期13日的港口罷工，導致數十億元的貿易貨品被凍結，部分經濟學家警告指，這種損失將做成持續長時間的影響。
