本省的碼頭可能會再受罷工威脅，令服務中斷，代表本省約 700 名碼頭工頭的工會，發出 72 小時罷工通知，令民眾對經濟存在重大擔憂。
國際碼頭和倉庫工會514分會，及 BC 海事雇主協會之間因勞工合約條件存在分歧。如果在未來幾日內無法達成協議，罷工行動可能會在 11 月 4 日下星期一上午 8 點開始。
本省的港口僱主昨日表示，已收到工會發出的72小時罷工通知，勞資雙方於過去3日，一直在聯邦調停員的協助下進行談判，以避免 BC省所有港口停運。
另外BC 海事雇主協會今早已發布正式通知，指將下週一上午 9 點開始，進行防禦性封鎖，不批准國際碼頭和倉庫工人工會514分會的成員進入工作地點。
如果有需要，資方會封鎖整個沿海地區，關閉全省所有協會成員公司旗下的所有貨運業務。 他們解釋此舉是為了在不斷升級且不可預測的罷工行動之下，進行安全及有序地結束營運。
協會指這令人遺憾的行動，並不是輕易做出的決定，他們是在徹底考慮工會持續頑固態度，以及他們挑釁性的決定之後做出，指工會已被發現三度地進行惡意討價還價，更繼續發出另一次的罷工通知。
不過協會今早的聲明亦表示，他們封鎖行動並不會影響運輸糧食的船隻，及不會影響郵輪作業。另外他們亦已向工會提出最終的合約建議，並相信建議可以符合所有相關方最佳利益的方式來結束談判。
協會在星期三已向工會提出了最終建議，其中包括增加工資、福利及簽約獎金。工資上漲方面達百分之 19.2，令工頭的薪酬中位數，由每年24萬6323 元，上升至29萬3617 元，加薪並可追溯至 2023 年 4 月。當中更不包括福利及退休金。另外平均每名符合資格的工人將獲得約 2萬1000元的一次性簽約花紅包括簽約獎金。
工會的集體合約於去年3月屆滿後，勞資雙方便開始談判。
工會表示，在9月時，他們以百分之96的成員已投票贊成於必要時，可採取罷工行動，而罷工的授權將於星期六屆滿。
雙方的爭議主要涉及其中一名僱主DP World 「迪拜環球港務集團」在引入自動化問題上，有關聘用人手需求的問題。
工會表示，對全行業的勞工糾紛沒有興趣，他們只希望直接與迪拜環球港務集團進行談判，但加拿大勞工關係局就表示，工會不能只與一個雇主單一地討價還價。
溫哥華港口是加拿大最大的出入口港口，近年發生多次服務中斷事件，包括 9 月曾經發生一次，當時工人在大溫哥華地區的六個糧食碼頭設置了糾察線。另外一個月前，加拿大兩條主要鐵路曾經停工，導致港口營運中斷。
在2023 年 7 月，疫情後出現一連為期 13日的港口罷工，導致碼頭數十億美元的貿易被凍結，有一些經濟學家警告指，這種損失將做成持續長時間的影響。
