省選有結果，運輸聯網表示，如果即將上任的省政府不能提供幫助，他們將無法挽救大溫哥華地區的交通服務，而有關代價是非常之大。
聯網要求政府每年撥款 29 億元，設立一個基金，用於資本支出。聯網市長議會將在 今日的會議上，討論他們向省府推動的「拯救運輸系統」爭取撥款計劃的工作，以及如何與即將上任的省新民主黨政府合作。
市長議會主席Brad West表示，他們期待在省府上任的第一天，就立即可以與下一屆政府合作，修復聯網支離破碎的融資模式。
他們的目標是每年 34 億元的“人人享有基金”，其中包括每年 5 億元作營運收入，以及每年 29 億元的政府資本項目撥款。
他在 7 月寫的一封公開信中表示，29 億元的目標，是繼續可提供大溫地區所需的交通服務，並避免在人口激增的情況下出現嚴重過度擁擠的必要條件。
又指這個公共交通運輸系統投資的數額是現實的，並且與省政府投入其他基本服務，如水力發電及醫療保健等方針保持一致。
在BC 省，省政府最近宣佈在10 年內為BC 水電局提供360 億元，另外為1 號公路擴建項目提供23 億元，並為醫療保健項目提供130 億元作為基建資金，例如素里市的新癌症護理中心及溫哥華St. Paul醫院撥款。
WEST又指，隨著人口激增，公共交通是一項重要的公共設施，必須像其他省級服務一樣擴大規模。
他認為，如果沒有下一屆省政府的幫助，聯網就無法滿足該地區的需求。
在今早提交給市長議會的一份報告稱，這項工作需要在新省政府組建後立即開始，以確保有足夠的時間在2025 年4 月底之前完成運聯投資計劃的審批流程，以避免2026 年開始的削減運輸服務。
今年早些時候，聯網警告，除非能夠找到解決迫在眉睫的 6 億元年度營運資金缺口的解決方案，否則可能會大幅削減服務。
