加拿大邊境服務人員的工會上月公佈，他們的會員已投票贊成以罷工爭取更佳合約，罷工最早可能在本星期四開始，有可能導致通過加拿大入境口岸的貨物、服務及人員流動嚴重受影響。
超過9000名加拿大邊境服務處工作的加拿大公共服務聯盟成員，以百分之96的票數贊成罷工，為他們可能的展開罷工抪路。
勞資雙方將於今日進行調解談判，若果不能達成協議，工會最快將於6月6日罷工。
工會威脅，三年前他們工會亦曾發起類似行動，幾乎令本國商業入境交通陷入停滯，導致全國各地的機場與邊境出現重大延誤。
但國庫局表示，百分之90的前線海關職員已被列明為必要服務，意味工會在號召罷工期間，不能完全停工。不過工會成員可以使用按章工作怠工，代表員工完全按照合同中規定的工作方式工作的策略。
國庫局聲明指，基要服務職位的職員，必須提供不間斷的邊境服務。他們不能按章工作，也不能故意放慢過境處理速度。局方將對從事非法工業行為的工人進行紀律處分。
不過Carleton大學商學院副教授Ian Lee表示，邊境工作人員在旅客入境提問時，是擁有廣泛的自由著情權，可以問多一些或短一些時間，他質疑，不清楚政府如何限制海關人員，運動全部著情權是違反法律的問題。
他指，加美每日有總值25億元的貨物越過邊境，若果到時真是出現延誤，這意味著過境可能需要比平時更長的時間，並不僅對遊客來說是一個問題，而且將會擾亂經濟。
加拿大公共服務聯盟表示，
他們的成員在機場，陸路及海上關卞，以及商業汽車入境口岸工作，成員還包括國內執法、情報，以及調查人員與其他工作人員。
工會表示，他們的成員兩年來一直沒有集體合約下工作，雙方談判一直陷入僵局。
邊境人員在2021年，進行了一場簡短，但有影響力按章工作工業行動，已經令本國的關卡出現大量貨櫃車及私家車大排長龍。之後加拿大邊境服務處在36小時後與工會達成協定。
工會全國主席Chris Aylward 表示，他們希望爭取與本國其他執法人員獲一致的公平工資，以及一樣公平的退休制度。 除非他資方想重蹈2021年工業行動的覆轍，否則聯邦國庫局及CBSA必須準備，回到談判桌之前。
