加拿大運輸部的數據顯示,2022年有近一半的航班延誤是列為航空公司責任。
數字指,去年有近19萬9000宗航班延誤,其中8萬7500宗被列為是航空公司可控制的範圍內,而非處於安全原因導致。
去年夏季及12月分別出現大量航班延誤或取消情況,當局向多間涉事航空公司開出數百張告票,當局期後加強保障乘客權利的法案,讓航空公司承擔更多責任,不過乘客對航空公司的投訴仍然持續積壓,運輸部指,相關的投訴已經達到5萬7000宗。
加拿大運輸部的數據顯示,2022年有近一半的航班延誤是列為航空公司責任。
數字指,去年有近19萬9000宗航班延誤,其中8萬7500宗被列為是航空公司可控制的範圍內,而非處於安全原因導致。
去年夏季及12月分別出現大量航班延誤或取消情況,當局向多間涉事航空公司開出數百張告票,當局期後加強保障乘客權利的法案,讓航空公司承擔更多責任,不過乘客對航空公司的投訴仍然持續積壓,運輸部指,相關的投訴已經達到5萬7000宗。