BC省碼頭工人的罷工行動於上星期四結束，有報導指，工人將在未來4年獲加薪百分之19.2，另簽約花紅約3,000元。
加拿大國際碼頭及倉庫聯盟約7,400名成員上星期四結束為期13日的罷工行動，據環球郵報Globe and Mail報導，勞資雙方接納的臨時協議規定，按複合工資計算，工人4年內的薪酬升幅達百分之19.2，另加簽約花紅約3,000元及提高退休基金。
消息人士透露，聯邦調停員建議的協議規定，工人在首兩年獲每年加薪百分之 5，最後兩年每年加薪百分之4，簽約花紅則取決於去年的工作時間。
此外，因現代化與機械化而補償員工的退休金將提高百分之18.5，目前該筆退休金已增長至8萬1,250元，工齡至少25年的工人在退休後30天內可一次過收到。
這項退休金是根據服務年期而有不同款項，並多於福利與養老金。
調停員建議的加薪，將適用在工作日上午8時至下午4時30分的日班、時薪$48.23的一般基本工資，在合約的第四年，工資將上漲至每小時$57.51 左右。
對於周一至周五凌晨1 時至 第二日早上8 時的夜班工人，目前的工資為每小時$75.05，而周末及節假日輪班工作的薪酬更會進一步提高。
代表船東與碼頭營運商等49間私營公司的BC海事僱主協會未對臨時協議的細節作出評論。
不過，商業團體警告，可能需至9月下旬、甚至更長時間，才能完全清理自國慶日以來一直積壓的貨物。
大溫貿易局估計，按每日8億元計算，從7月1日上午至上星期四下午，罷工行動造成的貨物中斷價值達99億元。
罷工的碼頭工人中，約6,000名在溫哥華地區，1,000名在Prince Rupert，其餘在溫哥華島，他們的5年合約於3月31日屆滿。
工會將生活成本列為三個主要談判議題之一，另兩個是外判及自動化對工作保障的影響，工會曾尋求協議期為兩年，而僱主則提出為期四年的協議。
省內五間主要航運公司去年的利潤為1,033億，2019年新冠疫情爆發前的利潤只有62億元。
臨時的集體協議自本年4月1日開始，至2027年3月31日結束。
