省府早前宣佈因財政問題，修改CLEAN BC節能汽車補貼計劃範圍，主要改變是將合資格獲取補助的汽車MSRP建議零售價上限，由5萬5000元，降低至 5萬元。本台訪問BC新車零售商協會主席，Blair Qualey詢問有關改變對車主及業界的影響。
他表示，公眾需要知道省府今次改革的範圍相當之大，除了之前提及的最高電動車售價上限下降至5萬元之外，亦將旅行車及多用途越野車，由原本屬於中大型汽車類別，將改為隸屬於一般汽車類別，令該兩款電動車的合資格MSRP上限由原本的7萬，下降至5萬元
其他大型電動汽車，包括開斗貨車及電貨車的上限就維持原有的7萬元不變。
他表示，最大的改變，將會是當大家都知道汽車市場將會向電動車方向前進時，的將會有更少數量的車主將獲得補貼。業界擔心現時消費者在面對可負擔能力問題下，更難獲取補貼，他們估計，有百分之75的電動汽車不乎合補貼要求。
被問到各大車廠會否在可能情況下，微調他們的MSRP售價，令更多汽車可以加入計劃。Qualey就估計，他們仍在等待各大車廠能否作出改變，估計一些將會可以作出調整，另一些就可能比較困難。不過協會已經向省府承諾會留意情況發展
被問到省府削減補貼範圍，是否令本省的環保節能政策走回回頭路，他就回應指，他們協會過去13年一直協助省府推行Clean BC計劃，鼓勵本省推動環保電動車。協會向省府一直表示，需要3個方向推動電能汽車，包括要有一個良好的補貼計劃，第二是要有足夠的充電設施，第三是要有良好的公眾教育工作。
至於業界如何應對的問題，Qualey就指，每次政府的補貼資金不足完結時，他們都會見到電動車銷售量下跌，他們估計今次情況大至會相同。
他表示，他們協會一時間都好難估計各大車廠將如何應對省府的改變，他們已經投資數以億計的金錢落去改建他們的車廠，迎合生產電動汽車的工作上。
