運輸聯網市長議會確認Access for Everyone計劃首階段的項目與投資，並通過向聯邦財政部長提交文件，要求聯邦政府與地區及省府一起制定新的撥款模式。
運輸聯網市長議會星期四通過向聯邦預算提交的要求，包括提供資金支持建設三個新的快速巴士項目、擴大聯網的巴士車隊、增加巴士站容量、以及積極的交通與道路安全計劃。
由於聯網正面對持續的財務挑戰，加上區內很多地方的公車乘客量迅速增加，市長議會促請聯邦及省政府與聯網一起，為運輸發展提供一項更可持續、更具彈性及更公平的融資模式，取代來自票價與物業稅等的資金來源。
市長議會主席Brad West表示，議會已就一項新及擴大交通服務計劃達成一致共識，以適應人口增長，並令社區內的民眾更接近可負擔房屋。
他說，以交通為導向的發展，是本省與地區應對住房負擔能力危機計劃的主要組成部分，不過，若缺乏聯邦的財政支持及可持續的融資模式，以協助於未來提供更多交通服務，任何計劃均不會成功。
West強調，時間已不多，為令聯網盡快減少乘客過度擠擁的問題，並在未來數年實現大幅擴展服務，必須在不遲於2024年中，便要為Access for Everyone計劃首階段工作有聯邦與省府的資金承諾。SB
議會稱，雖然大溫地區的人口在2019年至2023年期間增加近20萬，但區內的交通服務基本上仍凍結於2019年的水平，因此，Access for Everyone計劃的目標，是提供新的快速交通路線及額外的巴士服務，以支持經濟增長、可負擔性與氣候行動，為區內居民帶來好處。
在2024至2025年聯邦預算公布前所提交的文件內，市長議會要求聯邦政府支持在區內建造三個新的快速巴士項目，並預計於2027年完成，每個項目的初期成本估算為2.5億至3億，另提供額外資金來擴大聯網的現有巴士車隊及相關的保養設施。
聯邦政府承諾在2024年中，從永久交通運輸基金中投放新的資本性撥款，以執行Access For Everyone計劃的首階段工作，包括擴大巴士車隊的3.75億、提供巴士站額外容量的14 億、及交通與道路安全項目的7,000萬資金。
此外，聯邦政府加入省府與聯網於去年中啟動的工作小組，為聯網發展新的公車融資模式，市長議會建議聯邦對新融資模式的支持包括在明年5月前完成新永久交通運輸基金的設計與投入程序，令聯網可在明年中推出的投資計劃中，確認及開始規劃其資金分配。
最後，市長議會要求聯邦與省府合作，擴大低收入居民的交通票價折扣、或為公車通行證提供退稅，以抵消於票價上漲時，對最無力負擔人士的影響。
