運輸聯網星期五表示，有關計劃是最近發表的巴士優先願景Bus Priority Vision計劃的一部分，並確定提高巴士效率的解決方案，同時需使大溫地區的巴士服務更為可靠。
聯網強調，透過與市政當局合作來實施更多的巴士措施，將使巴士服務對乘客來說更加可靠，並可節省營運費用。
聯網行政總裁Kevin Quinn稱，隨著整個大溫地區的交通狀況變得更加惡劣，乘客在巴士上的時間變得越來越多; 巴士延誤每年更為聯網帶來超過8,000萬元損失，因此，要致力制定新的巴士優先措施，以減輕成本，並令乘客更快地抵達需前往的地方。
聯網指，在每個工作日，大溫地區的巴士乘客在交通擠塞的時間加起來超過2萬8,000小時，雖然只佔整個交通網絡的百分之15，但百分之45的延誤是發生在排名前20位的走廊路線。
雖然要更多研究來確定具體的改進措施，但聯網的目標是與地區市政當局合作，在未來10年針對 該20條已確定的走廊路線，探索新的巴士措施。
涉及的20條路線分佈於多個城市，其中溫市佔最多，其餘在北溫、素里、列治文及高貴林等。
聯網強調，該20條走廊路線是透過巴士平均延誤時間、乘客量、現有基礎設施、以及整個大溫地區的不同地點來確定，聯網將與持份者及市政當局合作，改善巴士的行車速度與可靠性，包括增設巴士專用行車線、平衡每個巴士站之間的距離、引入轉彎限制、以及改善與升級訊號系統。
自2019 年以來，聯網已投資4,000萬元，用於改善巴士行車速度與可靠性的措施，令各走廊路線的延誤率減少達百分之35。
