多倫多、滿地可與溫哥華的交通運輸部門表示，若鐵路調度員於東岸時間星期四凌晨12時01分與其他3,200名工人一起停工，使用CPKC鐵路公司軌道的部分交通路線將暫停通行。
鐵路公司稱，除非能達成新合約、或工會同意進行有約束力的仲裁，否則將封鎖員工上班，不過，工會拒絕，更已發出72小時罷工通知，工會成員將在星期四午夜後一分鐘開始罷工。
隨著兩間鐵路公司與工會之間的談判時間臨近屆滿，CPKC與CN鐵路公司的網絡已開始分階段關閉，其中CPKC鐵路公司星期二已幾乎停止所有新的貨運程序，CN鐵路公司亦計劃於星期三採取同樣做法。
受潛在停工影響的通勤路線包括大溫地區的運輸聯網西岸快車、大多倫多地區Metrolinx的 Milton 線與Hamilton GO 站，以及滿地可地區Exo的Candiac、Saint-Jérôme與Vaudreuil/Hudson線。
Exo發言人透過電郵表示，若缺乏CPKC軌道交通管制員的工作，區內3條線路的列車將無法運行。
各交通運輸機構稱，滿地可的3條線路每日受影響的乘客人數為2萬1,000人; 大多倫多地區將有約8,100名乘客受影響; 大溫地區每日就有超過3,000名乘客乘坐西岸快車。
運輸聯網表示，將根據情況的發展向客戶提供最新資料; Metrolinx正為乘客安排替代路線與車站; 而Exo則正研究替代巴士服務的可能性。
對上班線路的影響，只限於在CPKC旗下鐵道上運作的線路，原因是擁有大量客運列車的CN鐵路公司調度員不參與談判過程，亦不會參與停工行動。
此外，聯邦勞工部長Steven MacKinnon麥金農星期二在滿地可與CN鐵路公司及工會代表見面，星期三於卡加利會見CPKC鐵路公司與所屬工會Teamsters。
麥金農一再強調，各方必須自行敲定協議，而不是倚賴聯邦政府干預，例如復工法案。
不過，勞資雙方仍存在很大分歧，其中工資與輪班安排是主要障礙。
