聯邦政府公佈，推出新的電動汽車目標，計劃為到 2035 年，本國出售的汽車，百分之100將會是零排放。
今日聯邦環境部長Steven Guilbeault在安省宣佈新的電動汽車供應標準法案，對零排放汽車實施最低銷售配額限制。根據聯邦政府的公告，在2035年百分之100本國新出售的輕型汽車，必需是0排放，包括電池及插電式混合動力汽車。(SB01)
有關計劃將會分階段推行，狂2026年百分之20的汽車先要是0排放。到2030年上升至百分之60。
聯邦政府的目標將吸引更多電動汽車來到加拿大的市場，增加本國與其他有類似政策的國家競爭。不少業界估計，到10年內，購買電動汽車與汽油動力的汽車的成本將會打和，聯邦及不少省級政府都分別引入利誘政策，將成本差距減少。
他表示過去多年，聯邦政府已經大力推動環保政策，減低炭排放，包括資助環保節能保暖系統，投資入去環保電力網，為石油及天然氣行業定下炭排放目標。
根據一份報告，考慮到購買及未來能源成本，計算一部汽車十年內，購買汽油汽車要8萬元，同一大小的電動汽車只需 5萬元。他解釋電力價格比汽油來講是微不足道，亦不受國際市場波動影響。而電動汽車的發動機的維修費用，亦比汽油動力內黨燃機平好多(02)
聯邦國庫局主席Anita Anand 表示，電動汽車對環境有益，不過好多買家都因為在訂購電動車後，要等候好多時間才可以提貨，新的法例可以令公眾可以購買到他們需要的環保汽車。(SB)
在今日公佈之前，本國原有的目前是希望在2030年之前，至少有五分之一的新車銷售會是電動汽車。
今日日引入的法例將會管制新車銷售商，汽車入口商可以將電池，插電式混合動力汽車或氫燃料電池汽車引入加拿大市場來獲得積分，通過從其他汽車製造商那裡購買在該年份超過目標的積分;或投資公共充電基礎設施。
加拿大環保能源協會指，本國司機目前駕駛著世界上最不省油的汽車之一，令車主要在油站支付高昂代價。通過增加電動汽車的可及性，更多的加拿大人將能夠節省數以千計的金錢。聯邦政府未來亦會引入政策，吸引生產商減少電池成本及充電器回扣計劃，令一些電動汽車的購買成本比化石燃料汽車將更便宜，使司機在一開車離開車行停車場的開始已經可以節省開支。
此外，法規為可進一步降低電動汽車標價，要求汽車製造商將重點負擔得起的型號可投放市場，而不是只專注於豪華型號。
