省運輸廳長范廉明公布有關MASSEY隧道替代工程計劃的最新詳情。他公佈省會選擇一條8線行車新隧道，取代現有MASSEY隧道。
當中兩條線劃為快速巴士專線，亦會有單車及行人的分隔通道，新隧道成本約41億5000元，預計2030年通車。
范廉明表示，新隧道將有助改善該區交通，舒緩交通擠塞問題，並為巴士乘客，行人及踩單車人士提供便利。
基礎建設省務廳長馬博文指，新隧道讓省民在日常交通運輸有更多的選擇。
省府下一步將進入環境評估程序，包括繼續與原住民商討，以及籌備項目招標。又指，目前99號公路沿線的公共運輸及單車基建改善工程預計今年秋季進行，至於Steveston交匯處的改善工程預計2025年完工。
省自由黨回應省府今日有關Massey隧道的公佈，表示若果不是省新民主黨政府在新橋計劃上拖延，現時已經準備在新橋上剪紅絲帶啟用的時候，不過駕車人士就被迫再要等多 10 年時間。
省自由黨交通事務評論員李耀華表示，雖然省長賀謹及新民主黨最終肯提出了一項計劃，以取代老化的Massey隧道，但他們的計劃至少再等多十年也不會提供服務，公眾從賀謹的政府內，只不斷見到更多延遲，今日的宣佈也沒有例外。
他批評，現時知道新的隧道在未來5年不會動工，省新民主黨取消了原本的 10條行車道橋樑，原本定於明年已經可以通車，用來適應未來的快速交通增長。相反今日的宣佈比原本計劃要花費多15.5億元，運輸能力比原本計劃小2成，並且不會預留未來擴展的快速鐵路交通線，若假設要近四年的環境評估過程一路順利進行，完成日期亦至少拖至2030年。
