上星期溫市市府職員向市府提交氣候應急泊車計劃研究報告，研究提高市內的住宅門前泊車費用，包括向駕駛高排放汽車增加收費等，以鼓勵更多人選擇環保方式出外，例如是乘坐巴士等。
不過溫市有3名議員就批評有關計劃，令溫市的可負擔性惡化，亦不公平。認為有關計劃是失敗的氣候政策，亦無視居民的意見。市府應該以真正有效的公共環保政策，解決氣候危機，減少整個溫哥華的溫室氣體排放至關重要。
3名議員包括Sarah Kirby Young，Rebecca Bligh及Lisa Dominato 。他們指有關計劃不是實現氣候目標的最佳途徑，將對一些沒有自己停車位被迫選擇停在住宅外的居民產生負面及不成比例的影響。根據該計劃，居住在有自已房屋有車庫，停車道及柏文地下停車場將支付零費用。批評這項政策並不公平，而且成效低。
他們指，計劃將進一步影響家庭的負擔能力，打擊了工人階級，因為計劃只針對那些沒有停車位的人，溫市30萬部汽車當中，有一當不受影響，計劃亦忽略 1萬9000 多名居民提交的意見，該問卷是溫市有史以來，最高回應率的調查之一。
另外聲明亦批評，政府收到泊車費後，絲毫不會將費用投資回到新的公共運輸服務中。與聯邦及省政府的政策重疊，例如要居民重複支付汽油中的碳稅，另外計劃亦不會影響到從其他城市駛入溫哥華的高排放車輛。
市府職員上星期提交該長達73頁的研究報告，當中建議向使用市內繁忙街道的司機收費，不過有關造法可能不符合市府職權範圍。比較可行的建議提到，向所有在市內街道停泊過夜的車輛收費，該區居民假如要將車停泊在街道過夜，就必須向市府申請許可證，費用是1年43.29，高排放量泊車費會較高，列為中度污染的運動型汽車及小型多用途越野車就收500元一年，而包括豪華跑車，大型多用途越野車及開斗貨車列為高度污染車種，每年支付1000元住宅停車許可證，一些低收入家庭就有優惠，一年收5元。計劃是2023年起生效。
到訪該市的訪客過夜停車收費1晚3元，任何不繳付停車費的人士將被罰款每晚100元。報告亦建議市府就有關議題作公眾咨訊。
