溫哥華港口局引入新政策，將不允許超過12年車齡的貨櫃車進入港口設施，計劃目的是減少溫室氣體排放。不過就會令服務港口的360名較舊貨櫃車司機，將被迫購買新貨櫃車。
根據將於9月15日開始推出的新計劃，現時在往返港口的1800輛貨櫃車中，大約有2成不乎合要求，不能再允許進入港口，大約360名司機將需要購買一輛新的或未滿12年的二手賃貨櫃車，一部新車價格可能超過20萬元。
溫哥華港口局自2012年以來，已經一直討論有關取締舊貨櫃車計劃，到2015年，港口局告訴司機，該計劃原本將於2022年2月生效。
不過在該計劃準備推出前一個月，聯邦運輸部擔心新措施劃會損害加拿大已經十分脆弱的供應鏈，於是插手干預，要求港口局與司機進行更多磋商。
到上星期，港口局宣佈，諮詢工作已經完成，並作出一些讓步，計亦得到另一個協會BC貨櫃車協會的支持，該計劃將繼續會進行。
不過另一個名為聯合貨櫃車司機協會的成員就表示不滿，他們代表進出溫哥華港當中約1000名貨櫃車司機的聯合貨櫃車司機，協會發言人Gagan Singh指，現時正在歷來通貨膨脹率最高，最難負擔的時代，這些新措施對他們來說開支將十分高昂，對他們主要是南亞裔的司機帶來巨大的經濟負擔。他們亦指，溫哥華港不斷增長煤炭出口，有關產品的排放量遠遠超過他們協會成員的貨車。Singh威脅指，協會會在7月1日進行罷工投票，可能會影響港口運作。
