本國鐵路系統面臨罷工行動。商界組織表示，因鐵路工人威脅展開罷工，各行各業都正在努力應對關鍵跨國運輸聯繫系統迫在眉睫的不確定性，將增加加拿大製造商的成本，並被迫需要安排降低銷售額，並延遲產品運輸工作。
本國的鐵路，每年運輸價值超過280億元的貨物。
加拿大製造和出口商協會向成員進行最新一項調查中，有三分之二的受訪者表示，鐵路罷工對他們將會是重大或嚴重影響，而超過四分之三的受訪者預計貨品成本將會更高。
該協會向國會內閣程交的一封信中，引用他們在過去三個星期，從協會2500家成員的百分之10左右，即225家收集的民意調查結果。
協會亦指，就算是有潛在罷工，有令貨運停頓的可行性，亦可能已經產生一定影響。在某些情況下，有工廠已預訂額外的庫存，亦有會員試圖預訂其他航空公司，及陸路貨櫃車的空間，不過就會令運輸價格上升。
據225名受訪者表示，鐵路交通中斷的成本平均為每家公司為每日多27萬5000元。如果有關數字是準確的話，加起來這意味著他們該一小部分製造商會員的增加的成本每星期就將超過4億3300萬元。
協會敦促聯邦政府採取行動，防止今年稍後，鐵路工人罷工或停工。
在個月，加拿大國家鐵路CN Rail，及加拿大太平洋鐵路，現時已改名為CPKC Rail的員工，投票通過批准以罷工爭取更仕合約。如果他們無法達成新的勞工合約協定，9300名會員可能會離開工作崗位。
協會收集到的意見指，製造業，包括汽車，化學品製造商，到丙烷出口商及釀酒商等，都擔心因鐵路停工影響商業前景，
協會負責人Dennis Darby在談到國內工業時舉例，協會成員在本國現在已經是在製造零件，不再生產洗衣機，但有公司生產洗衣機中的部件。所以當大家談及供應鏈時，罷工總是會產生連鎖反應，因為加拿大亦是北美供應鏈的一部分。
協會只是數百個組織及公司之一，這些不同的團體及公司已向加拿大勞資關係委員會提交了關於鐵路罷工影響的意見。
聯邦勞工部長Seamus O’Regan為了推遲潛在的罷工行動，於是介入，要求聯邦勞工委員會審查，若果停工是否會危及加拿大國家的福祉及安全。
據CPKC鐵路公司表示，在7月中之前，委員會不太可能會作出決定。
根據協會指渥太華現在正使用道德責任的方向勸說勞資雙方達成協議，從長遠來看，渥太華應該將鐵路運輸視為「某種基要服務」，以便在必要時實施具有約束力的仲裁。
據兩位政府知情人士透露，聯邦勞工部長早前在收到加拿大丙烷氣生產商協會的一封信後，將這個問題提交給了勞工委員會。委員會發言人表示，勞工部長特別關注偏遠社區及整個加拿大所需的重燃料，丙烷，食品及食水處理的物料。
代表工人的TEAMSTER工會，已表示他們拒絕當局引入具有約束力的仲裁。工會發言人指，偶爾出現勞資糾紛是自由民主社會的標誌，強制服工將令本國回到工人沒有權利的時代。
另外鐵路罷工亦可能影響客運服務，如果80名CPKC鐵路的交通管制員亦罷工，將會令溫哥華，多倫多及滿地可的加拿大太平洋擁有的列車路軌上的客運列車將會停駛，成千上萬的乘客受影響，包括運輸聯網的西海岸快車，多倫多GO Transit的Milton線及滿地可的多條鐵路線將有重大影響。
