加拿大的航空公司及機場，在7月第一個長週末出現大量航班延誤，在上週未延誤乎超過全球其他任何其他航空公司。
根據FlightAware航班服務網頁的數據，加航在星期六及星期日的延誤排名第一名，有三分之二的航班， 總共有717班遲到。星期日達至6成7出現延誤，比並列第二位的三間航空公司高出百分之14以上。
至於排第二的3間航空公司，其中兩間分別是 Jazz 及Rouge，都是加航的附屬航空公司。
兩間公司連同希臘的一間地區航空公司奧林匹克航空，在星期日都有百分之53航班延誤。
星期六時，WestJet航空及子公司Swoop就有百分之55航班延誤在當日比例排名第三及第四。
加航上星期表示，他們將要在夏天削減百分之15的航班，在7月及8月減少近1萬個航班，影響數十萬名乘客。在上週末加拿大及美國都是法定假期的週末，出現排長隊及行李積壓或不知所蹤的問題。
在機場方面，星期日中國廣州白雲機場是全球延誤的第一位，多倫多的皮爾遜國際機場延誤排第二名，有百分之53的出發航班被推遲，巴黎的戴高樂機場及德國的法蘭克福機場就排在多倫多後面。另外滿地可杜魯多機場排第六，星期日的起飛延遲率為百分之43，與倫敦希思羅機場相當。
有航班業專家表示，在本年高峰時段，加拿大機場的客流量已經回到2019年的水平，接近疫情前總客運量的8成。
航空業工會表示，一些機師的航空執照仍未獲更新，另外由於工資低及工作條件緊張，不少地勤人員及行李搬運的職位出現嚴重空缺。
業界分析指，不少航空公司利用疫情消除他們機隊一些舊飛機類型，將老舊的飛機停飛及退役，不過一旦將這些飛機停放大長時間而不做維修，就很短時間將這些飛機投入服務。基本所有航空公司都需要適應，在全世界各地的都出現相同問題。
加拿大航空公司行政總裁上星期三晚已經發出通知，警告工作人員，形容今個加拿大日長週末將會十分困難。在當晚給乘客的一封電子郵件中，他亦為航班取消及客戶服務不足而道歉，但他表示航班減少是由於全球航空系統出現的壓力，形容為前所未有及不可預見的問題。
根據FlightAware的數據，自1月份以來，加拿大最大的兩家航空公司或其附屬航空公司，在全球航班延誤比例最嚴重的頭7名中，佔當中五間。
WestJet的Swoop航空以百分之50排名第二，加航以4成3排第七位。其他3間是Encore航空、Rouge及 Jazz 亦榜上有名。
聯邦運輸部表示，他們已經一直在為機場安檢及海關招聘人手，自4月以來，已有1000多名新的安檢員上班，不過並非所有人都有操作掃描器的許可證。
另外加航亦表示他們今年已僱用2000多名工人，在客戶服務中心亦雇用了750多名工人，總工作人員已超過3萬2000人，是2019年的百分之93。
