加航與代表機師的工會在周末期間達成臨時協議，有報導指，機師可在4年內累計加薪近百分之42。
據Globe and Mail環球郵報報導，於周末期間宣布的4年期臨時協議，加航的機師將獲近百分之42的累計加薪幅度，以避免機師罷工或停工，否則可能會擾亂數十萬名乘客的旅遊行程及損害本國經濟，不過，臨時協議必須在下月交由超過5,200名機師投票表決，若通過才正式落實。
工會一直努力縮小加拿大與美國其他航空公司的機師薪資差距，並制定容許機師在賺取更多薪酬時、亦可花更多時間陪伴家人的條款; 加航曾表示，已提供加薪百分之30及改善工作與生活平衡的合約，並批評工會的薪資要求不切實際。
臨時協議已取代10年前達成、每年加薪百分之2的合約，工會稱，新協議意味在合約期間，能為其成員額外獲19億元的收入。
加航曾促請聯邦政府進行干預，就像結束鐵路停工所做的工作。
報導指，據臨時協議的內容規定，機師首先獲百分之26加薪，並追溯至去年9月開始，然後在 2024年、2025年與2026年加薪百分之4。
自協議的第二年、即本年9月30日開始，最資深機組人員的時薪是280元至312元，具體取決於他們擔任該職位的年資; 副機師的起薪點為每小時87元，若工齡超過12年，則增至每小時207元。
此外，新協議將為寬體飛機上資歷最淺的機師，支付每小時87元的薪酬; 寬體飛機機長的時薪從 317元至424元不等，具體取決於飛機型號。
工會指，由於機組人員只有在飛機移動時才能領取工資，而他們亦要花大量時間遠離家庭，在遙遠的地方無薪工作，因此，要提高其薪酬。
上星期發表的報告強調，加航機師罷工對加拿大的經濟來說，風險很高，為期兩星期的停工可能導致實際經濟損失約14億元，勞資雙方的僵局，亦可能導致醫療用品與高價值貨物等航空貨運停止。
加拿大商會對雙方達成臨時協議表示歡迎，更希望協議獲得通過。
