據顧問公司InterVISTAS發出的報告計算，若省府不解決運輸聯網每年6億元的資金缺口，區內每年所承擔的總成本將達10億元、即每戶1,000元，並對生活成本、住房負擔能力、就業機會與交通擠塞等問題產生廣泛影響。
報告稱，交通服務削減後，將使交通擠塞問題增加達百分之20，區內的汽車與貨車擠塞時間將增加超過2億小時，將影響個人、企業及區的內救護人員，導致其救援服務進一步延誤。
報告估計，由於私家車使用量增加，削減交通服務後，每年將為居民帶來超過5,500萬元的車輛操作與維修成本，亦會影響住房的負擔能力，原因是居民可能要在住房上花更多的錢而減少旅遊需求，或因無法負擔更高的住房成本而於旅遊上花更多款項。
如果省府不採取行動，將有50至67萬5000人不能步行至巴士站。
大溫市長議會表示，區內居民可直接與省選候選人及各黨領發送函件，促請對方投資於公共交通、並避免削減服務。
議會稱，報告詳細介紹服務削減將如何對區內的低收入人士、學生與新移民產生不成比例的影響，在經濟上最不可能獲其他交通方式的人，最終將承受最大影響。
此外，議會強調，大溫地區的經濟亦將受影響，其中失業率上升、總薪資下降、國內生產總值下跌，均可能是交通服務減少的結果; 此外，大溫地區將面對吸引與挽留企業及熟練勞動力的挑戰。並損害現時與未來的經濟成長軌跡，限制經濟繁榮、並加劇不平等問題。
市長議會最近已向各黨領發出公開信，促請他們承諾，在省選後立即為聯網提供資金，以縮小其資金缺口，並於明年4月開始推出Access for Everyone交通擴展計劃的首階段工作。
聯網於本年6月已啟動多項措施，尋求額外收入及節約成本，包括減少7,500萬元成本及創造1,600萬元新收入，令每年共創造約9,100萬收益。
聯網在7月亦公布，在沒有新資金的情況下，需削減交通服務的詳細資料。
