國會預算官星期五發表的最新財務評估顯示，橫山輸油管Trans Mountain Pipeline的價值可能在296億至334億之間，具體值需取決於20年合約期屆滿後的情況。
不過，輸油管於本年5月投入使用時，建造成本達342億，遠高於 2017年估計的74億元。
國會預算官的估算並未考慮已支出但無法收回的成本，包括聯邦政府在2018年為購入該項目所支付的45億、或 2024年前的資本支出。
預算官辦公室在報告中稱，政府獲利或虧損，將取決於買方願意付出的代價，其中仍存在很多變數。
潛在的出售問題將受潛在買家的數量、其融資成本、出售時間與方式、當時的市場狀況、以及是否屬公平交易等影響，若按預算官的估值出售，便會面臨虧損。
截至2023年12月31日，政府擁有的橫山集團Trans Mountain Corp有352億元資產、269億元負債及83億元的股東權益。
報告指，若輸油管系統於本年按預算官計算的任何一個現有價值出售，在清還未償債務後，剩餘金額將少於股東權益，橫山集團將不得不沖銷股本的餘額、並錄得虧損。
預算官稱，按其估值估計，若目前的合約在20年後續簽，則估值會較高，否則估值會較低。
他說，據加拿大能源監管機構描述的情況顯示，至2040年代初，輸油管可能會出現大量閒置產能，但具體將取決於期間所採取的氣候行動。
橫山輸油管將原油從亞省輸送至BC省沿岸，其擴建計劃使現有管道的容量增加兩倍，每日額外增加59萬桶的運輸能力，使輸油管的總容量達每日89萬桶。
