代表加航機師的國際航空機師協會稱，星期二的行動並非正式罷工，而是休班機師在全國多個國際機場，包括多倫多、滿地可、温哥華及温尼辟等，架起糾察線示威，以證明機師在需現代化的10年合約上團結一致。
代表約5,400名加航機師的工會上星期獲百分之98會員同意，若未能與資方達成協議，可發起罷工行動，當時的投票率亦為百分之98。
聯邦的調解期星期一結束，然後有21日冷靜期，工會最快可以在9月17日進行合法罷工。
工會表示，自去年6月合約屆滿後，勞資雙方本年已就工資、退休福利問題等進行多輪談判，但目前的談判已陷入僵局，工會的目標是避免罷工，但若加航管理層繼續漠視工會提出的合理訴求，只會逼使工會將行動升級至罷工。
加航則指，仍致力與工會達成公平及合理的集體協議。
不過，工會發言人Charlene Hudy表示，成員的表決結果，是向加航管理層發出明確訊息，機師願採取行動來達成更好協議。
她說，現時的合約屬舊有協議及已經過時，雖然勞資雙方已達成部分協議，但薪酬與上班日程安排的個別內容仍未有突破。
Hudy透露，在美國4大航空公司與機師在過去18個月簽訂新合約後，部分機組人員的收入約是加航同類員工的兩倍。
她指，加美兩地的航空公司均於相同的空域及部分完全相同的航線服務乘客，但同工不同酬。
Hudy批評資方繼續在談判中，對公平薪酬、退休福利及生活質素改善的問題不聆聽工會的需求，迫使他們更接近罷工的位置。
她說，經一年多的談判，加航管理層現時必須意識到，如果未能達成協議，便要為機師撤回服務而負責。
溫哥華國際機場的糾察線時間是星期二早上11時至中午12時，地點是機場的離境區域。
