一年多前，俄羅斯入侵烏克蘭後受多國制裁，俄羅斯就禁止加拿大、美國、英國和歐盟的飛機進入領空報復。
加拿大及美國的航空公司因而受到影響，飛往東亞和南亞的飛機每日被迫繞過俄羅斯領空，增加航行時間及成本，而且情況沒有任何緩解的跡象。
飛往亞洲的路徑不會直接穿過太平洋，而是通過北極走弧線，穿過俄羅斯東部，以盡可能短的距離飛行。 現時飛亞洲的航線會增加1成距離。
根據航班數據公司 Cirium 的數據，從 2019 年 1 月到 2023 年 1 月，加航從溫哥華到香港的單程票價上漲了 4成1。從多倫多飛往印度德里價格上漲4成7。
不過相比之下，從 2019 年 1 月到 2023 年 1 月，溫哥華和香港之間所有航班，包括埋其他航空公司，平均票價實際上下降了百分之 22。
原因是其他使用該條航道的其他公司，包括中華航空、國泰航空及印度航空等，都不受俄羅斯領空禁令的限制，所以每次航行的成本比加航更低。
在通貨膨脹及國際旅行本已昂貴的情況下，飛機要繞道意味著更長的飛行時間，增加燃料及勞工成本，最終台高票價。 這對加美的航空公司絕對是不利。
另外歐洲國家是受影響最嚴重的航空公司之一，他們被迫更改航道，繞道多數小時才能到達亞洲及中東部分地區。
