BC渡輪公司因決定與中國國有造船廠簽訂合同，為其船隊建造四艘新渡輪，有關行為令聯邦運輸部長方慧蘭Chrystia Freeland表示不滿，她亦表示對該份合約相關的安全風險表示擔憂。
她昨日下午去信BC運輸廳長范和富Mike Farnworth，表達她對BC渡輪運營商的極大震驚及失望。方慧蘭指在當前的地緣政治背景下，BC渡輪公司竟然選擇一家中國國有造船廠建造新渡輪，表示感到非常沮喪。
本月早前BC渡輪公司表示，會將做船合約判與招商局工業威海船廠，渡輪公司解釋，並沒有加拿大的公司參與競標。不過方慧蘭表示，鑑於合約價值以及納稅人為BC渡輪公司提供的資金問題，她原本預計會有加拿大公司參與競標過程，又指令人感到驚訝的是，BC省渡輪公司似乎並未獲指示，要在採購大型海事工程時，被要求要有一家的加拿大公司參與的成分。
方慧蘭指，中國對加拿大商品徵收了不合理的關稅，包括對油菜籽，豆類入口產品，徵收百分之100的關稅，以及對加拿大海產及豬肉徵收百分之25的關稅，但BC渡輪仍將合約外判給中國公司而不是本國的公司。
她要求BC省政府提供將採取哪些措施，來應對潛在的安全威脅，包括網路安全，並確定BC省渡輪公司將如何降低未來船隻保養及在後備零件上可能帶來的風險。並希望bc省府保證，與BC省渡輪公司進行了嚴格的風險評估，並期望他們與相關的省級及聯邦安全機構及各部門合作，以降低任何安全風險。
方慧蘭指出，聯邦政府長期以來一直向BC省提供財政支持，自1977年達成協議以來，包括渡輪公司在內，在2025-26年度，提供3780萬元聯邦補貼。信中還表示，加拿大基礎設施銀行將向渡輪營運商提供7500萬元的貸款，用於購買四艘零排放渡輪，並安裝充電基礎設施。
信中要求范和富，絕對肯定地確認，不會使用任何聯邦資金來購買該般新渡輪。
范和富在昨晚透過電子郵件發表的聲明回應，他已經與對方談過加強bc省造船業的必要性，並正在審查方慧蘭的信件。渡輪公司表示，威海造船廠是經過嚴格透明的採購流程後最終被選中的。
這是一項極具競爭力的投標，而且優勢顯著。過去十年來，加拿大公司已收購了約100艘在中國造船廠建造的船隻。又指在全球範圍內，只有少數幾家造船廠有能力按時按預算交付複雜的客運渡輪。
