運輸聯網星期三公布的最新乘客量報告稱，大溫地區越來越多人選擇乘搭公車、而非駕車作為出行的主要方式，在2024年，公車乘客量增加770萬人次，較2023年增加百分之3以上，平均每日有超過155萬1,000人次乘搭公車，其中巴士乘客已佔近80萬人次，超越區內駕車出行的百分之1增幅。
報告指，隨著BC Place與羅渣士體育館Rogers Arena舉辦更多大型活動，去年Stadium-Chinatown架空列車站的客流量增加百分之29。
其中樂壇巨星Taylor Swift的演唱會，便令公車的客流量創下歷史新高，Stadium-Chinatown站3日內的客流量亦創歷史新高，增幅達百分之116、海上巴士站的客流量亦增加6成4。
此外，快速巴士線RapidBus亦推動去年的客流量大幅增長，其中6條路線的客流量，便已佔所有巴士乘客量的百分之15，4條快速巴士線更躋身聯網十大最常用線路之列。
報告顯示，去年快速巴士線的每日平均乘客量為20,600人次，是區內普通巴士線3,900人次的日均乘客量5倍多。
聯網透露，菲沙河以南地區，包括素里、北三角洲、白石、蘭里市與蘭裡鎮等的乘客量增加百分之11.4，較大溫其他地區都多。
聯網強調，由於菲沙河以南地區面對嚴重的乘客擠迫問題，新的R6快速巴士線、以及與去年投資計劃中所批准的額外公車服務，將有助舒緩壓力; 本年的投資計劃，將進一步擴大菲沙河以南的服務範圍，包括增加或提升7條巴士線、以及增加25條其他線路的服務。
另一方面，溫市中心Waterfront架空列車站的乘客量，是自2019年以來首次突破1,000萬人次、達1,047萬; 其次是鐵道鎮Metrotown與Commercial-Broadway車站、分別有約851萬及675萬人次。
巴士線方面，99號B線仍然是區內最繁忙的巴士路線，乘客量超過1,062萬人次，緊隨其後的是49號、25號及數條快速巴士線; 傷障巴士HandyDart的乘客量亦達116萬6,000人次，行程準時率為百分之91。
