聯邦競爭局呼籲改革本國的航空業，以改善本國航空業的競爭格局，包括放寬目前限制外資擁有本國航空公司比例的限制。
競爭局在今早發布的一份長達117頁的市場研究報告中重申，加拿大的航空業高度集中，並只由兩大航空公司，包括加航及WestJet主導國內市場。
報告表示，與六年前相比，這兩家航空公司之間的直接競爭有所減少，西捷航空在東部地區機場服務的國內旅客數量減少，加航在西部機場服務的國內旅客數量也相應地減少。指出更多的競爭將帶來更低的票價及更高的服務質素，而提高價格透明度，將有助於旅客在購買機票時做出更明智的決定。
競爭局表示，加拿大目前對外資擁有本國航空公司的限制也抑制了市場競爭，放寬有關限制將使較新的小型航空公司更容易從不同管道獲得融資。
委員會建議允許外國公司，全資擁有僅在國內運營的本國航空公司，從而打造一個能夠引入全球專業知識和資本的新型航空公司。
競爭局也建議允許個人國際投資者，持有本國航空公司更大的投票權，將投票權比例從百分之25，提高到百分之49。
McGill大學航空管理學教授John Gradek表示，如果政府放鬆對外國航空公司擁有權的限制，將需要付出代價。那些受外國持份者重大影響的航空公司，未來做出的決定，可能並不符合加拿大人的最佳利益。
競爭局指出，北部和偏遠社區在航空旅行方面，面臨著特殊的困難，因為對於大多數航空公司來說，在服務人口較少、距離較遠，而且在航空旅行基礎設施缺乏的地區運營亦不划算。
Gradek表示，加拿大人，尤其是居住在二線市場的加拿大人，目前航空業服務不足。他補充說，在這些市場要推出，並維持合理的價格的航空服務，是一項重大挑戰。
競爭局成立一個國家工作建議小組，專注於偏遠地區的航空運輸，該工作小組提出了10項改善競爭的建議，包括取消只允許一個地方機場提供國際航班的條款，
改善公眾取得航空業數據的管道，例如航空公司質素的資訊，審查機場的管理和資金來源，工作小組也建議限制運輸部長推翻航空公司合併程序的某部分權力。
