美國達美航空公司旗下奮進航空一部客機2月17日在多倫多皮爾遜國際機場降落時翻轉墜毀，機上76名乘客有21人受傷，送院後已全部出院，加拿大運輸安全局星期四發表初步調查報告。
運輸安全局首席調查員Ken Webster表示，他們將飛機殘骸帶到附近的飛機庫，查看每個部件及模擬碰撞情況，以確定事故原因。
報告指，飛機的飛行重量與平衡度均在容許範圍內，意味飛機的運作方式不會損害其結構完整性，不過，飛機右邊起落架的側支索斷裂，期間起落架收縮，令起落架與飛機中央機身之間的翼根斷裂。
報告稱，飛機右翼其後脫落，釋出一團噴氣燃料雲，當飛機沿跑道滑行時，燃料雲隨即起火，但飛機究竟為何以這種方式墜毀，仍有待按飛機斷裂的表面情況確定，而駕駛艙門被卡住，迫使機組人員要通過緊急艙口逃生。
此外，Webster表示，飛機外部左翼附近亦發生爆炸，但初步數據未能確定爆炸原因。
他說，局方已對飛行控制部件進行目視檢查，未發現明顯故障，飛行數據記錄器的初步數據亦不包含與飛行控制有關的提示或警告訊息，而這份並不是詳盡的報告，需考慮更多細節才有結論。
調查人員透露，失事飛機的機長已為奮進航空工作約18年，擁有美國聯邦航空管理局頒發的飛行員執照，職業生涯累計的飛行時間 達3,570小時，其中764小時屬這班航機。
官員稱，當日是機長的首次飛行，亦是他一星期內的第一次飛行，對方於事發前30日內，亦只飛行約3個半小時。
另一方面，副機師自去年1月起在奮進航空工作，她擁有美國聯邦航空局頒發的飛行員執照，職業生涯的累積飛行時間約為1,422小時，與機長的分別是她當時是從克利夫蘭開始為期5日的工作，亦是她的第5日工作週期。
機艙服務員方面，其中一人擁有3年工作經驗，另一名於飛機後部工作的服務員則已在業界工作11年。
飛行數據與駕駛艙語音記錄器均已從殘骸中取出、正作進一步分析，運輸安全局指，它在下降與著陸過程中已捕捉音訊，有助調查事故原因。
達美航空發言人表示，公司正全力參與運輸安全局的調查，並補充，客戶與員工的安全最為重要，不過，基於對調查工作完整性的尊重，奮進航空與達美航空將不作評論。
運輸安全局的調查仍在進行，以檢視多項因素來確定事故原因，包括著陸技術與飛行員訓練、疏散過程、以及組織與管理因素等。
