溫哥華公園局批准一項多年期計劃，為史丹利公園引入巴士服務，並考慮在其西側建造部分單車徑。
公園局委員Brennan Bastyovanszky對引入巴士及公共交通服務感到高興。
Bastyovanszky 與另外3名委員投票支持史丹利公園的交通項目研究、一名委員投反對票、另外兩名委員缺席，令議案獲通過。
該項研究將為未來20年往返公園的方式提供參考，甚至包括限制公園內車輛通行的方案，例如收費或要求司機預訂進入公園的時間。
公園局職員將與運輸聯網合作，規劃如何在明年的服務計劃內，啟動Stanley Park Drive的新巴士服務，並最早於2027年執行。
支持議案的委員希望，最終的巴士服務能讓旅客從溫市中心的Waterfront架空列車站前往公園的主要景點，例如圖騰柱、Prospect Point，甚至獅門大橋。
此外，公園局亦批准原議案的修正內容，防止在公園內建造停車場、將Beach Avenue保留為單車徑步行區、並研究從Prospect Point山腳下修建一條部分而永久性的單車徑可行性，這條單車徑將沿山腳向上延伸、越過山坡、最終連接至Second Beach的單車徑。
提出修正案的委員Tom Digby希望局方職員及時匯報單車徑的可行性與成本，以便將其納入2027年資本計劃的辯論及表決。
在新冠疫情高峰期，Stanley Park Drive曾設置一條單車專用徑，雖然遭受抗議，但單車徑仍於2023年拆除。
不過，拆除單車專用徑的決定引發爭議，溫哥華誠信專員發現，當時7名公園局委員中，有6名曾秘密會晤，並決定如何對動議進行投票。
旅遊界團體與史丹利公園的企業曾認為，單車徑阻礙殘疾人士及很多需駕駛車輛的人進入公園。
對交通項目進行研究的批評者表示，研究後所作的改變將需太長時間才能執行，對如何籌集資金亦含糊其辭。
