溫哥華菲沙港口局表示，去年他們的碼頭的貨物吞吐量創下歷史新高，主要因為業界尋求拓展海外市場，遠離美國市場。
根據港口局數字，2025年溫哥華港的貨運吞吐量，將增加百分之8，達到1億7040噸。
有關增長主要得益於穀物、原油及鉀肥出口激增，以及貨櫃與汽車貿易的增長，這些出口量均創歷史新高。
小麥豐收使得小麥出口量大幅提升，推動散裝穀物出口達到歷史新高。
去年，加拿大西部小麥出口到35個國家，遍及從印太地區，到中東的廣大區域。
隨著TransMountain 橫山輸油管擴建工程的完工，溫哥華港的原油出口量，幾乎增加了一倍。這條連接愛民頓至本拿比的輸油管，於2025年以來，已經以雙管形式投入運營，為運往中國及韓國的化石燃料出口打開閘門。
另外本國對美國的出口量也有所增加，受亞洲家庭用品進口大幅增長的推動，貨櫃吞吐量上升百分之9，打破了2021年新冠疫情期間消費者搶購熱潮創下的紀錄。
由於中國之前的關稅，郵輪遊客、林產品及芥花籽出口大幅下降，抵消部分增長。有關的關稅在卡尼出訪中國後已經取消。
溫哥華港口局行政總裁Peter Xotta表示，隨著聯邦政府計劃擴大與亞洲、歐洲及其他地區的貿易，港口局將發揮關鍵作用。又指總理卡尼計劃在未來十年內，將對美國以外的市場出口增加一倍，溫哥華港口在向全球更多客戶提供加拿大製造的產品方面，發揮著舉足輕重的作用。
他亦列出一些國家建設項目，例如位於溫哥華南部Point Robert備受爭議的貨櫃港口擴建項目。該項目計劃於2023年獲得聯邦政府批准，建成後將使港口的貨櫃吞吐能力提高近三分之一。
在與美國持續的貿易戰背景下，加拿大統計局上月表示，2025年加拿大對美國以外的出口增長了1成7，而對美國的出口則下降百分之6。
