本年郵輪季節第一艘到步的郵輪，於星期三早上抵達溫哥華市中心，本季將有300多艘郵輪到加拿大廣場，全年將搭載約 120 萬名乘客。
溫哥華及菲沙港口局郵輪部門貿易發展代表 Chance McKee 表示，溫市之前連續兩季創下紀錄後，本年的情況將有所不同，與去年比較，郵輪乘客數量下降百分之 7。
他解釋，之前的數字之所以較高，是因在新冠疫情高峰期後，大量被積壓的旅客出現需求，而本年的積壓需求已不存在，今年一艘曾經停靠溫哥華的郵輪亦已轉移基地到其他地區。
過去數年，他們接到過很多電話指，其中一間郵輪公司Cunard冠達郵輪，已將其業務遷至西雅圖，原因為該公司的郵輪乘客，主要是從英國出發的較年老客戶，他們更喜歡從美國出發; 另外，雖然在加美兩國緊張局勢加劇的情況下，美國的乘客可能會取消航班，但他不擔心乘客數量會下降。
對於 2025 年遊輪季節的預訂來說，並沒有產生重大的正面或負面影響，但業界將繼續監察事態發展。
港口局的目標是，無論存在何種外部因素，均確保每個選擇來溫哥華的人，都能獲最佳體驗。
雖然本年乘客數量略有下降，但McKee強調，接下來數個郵輪季節的前景應該會看好，預計2026及2027年，將是非常強勁的一季，更有可能擦新紀錄。
在2026年，溫哥華港將有數條新郵輪航線抵達，包括 Virgin Voyages、Windstar、Villa Vie Residences 及Ritz-Carlton郵輪系列，而溫哥華亦將有第二艘迪士尼郵輪、迪士尼魔力號，與迪士尼奇蹟號姊妹船到來，因此，2026年應是一個破紀錄的旺季。
郵輪業及其乘客與船員，每年於本地花費約 11 億元，從實際乘客角度考慮，乘客在餐廳、酒店、購物、當地旅遊與景點上的花費約為人均450元。
此外，郵輪公司於每個郵輪季節，實際上都要在本地花費大約6.6億元，用於當地商品及服務，例如為船隻提供補給、維修與加油等。
在全國範圍，溫哥華的郵輪業收入約為30億元，並維持超過1萬7,000個工作機會。
