大溫區局於星期一發表兩份重要研究報告，全面描繪區內的住房負擔能力狀況，並強調日益加重的住房與交通成本負擔、以及縮小可負擔住房缺口所需的投資規模。
首份更新的《住房與交通成本負擔研究》Housing and Transportation Cost Burden Study顯示，大溫地區家庭每年平均在住房與交通的花費達4萬1,000元，但各城鎮之間亦存在顯著差異。
研究指，在個別社區，每年平均約1萬9,000元的交通成本、已經與平均2萬2,000元的住房支出不相伯仲，個別城鎮的交通成本甚至已超過住房成本，因此，只提高居住密度是不能改善住房負擔能力，更需與快速運輸、出租住宅及就業機會結合，才能產生影響。
研究更發現，位於市中心及主要交通幹線沿線、尤其是架空列車網絡沿線的家庭，其住房與交通的綜合成本始終較低，而租戶的成本負擔佔收入比例仍高於業主，分別為百分之38與33。
此外，《可負擔住房缺口分析》Affordable Housing Gap Analysis 則顯示，在未來5年，區內需新增2萬9,250至5萬4,500個可負擔住宅單位，才能滿足現時與未來預測的需求，並需各級政府每年投入約20億至40億元，以及由省級與聯邦政府主導資金籌措工作，而地方政府則透過土地、政策與激勵措施來發揮關鍵的推動作用。
分析指，雖然聯邦政府最近宣布透過「建造加拿大住房」Build Canada Homes的130億元全國計劃，但至今大溫地區尚未確定任何項目; 另縱使各項住房計劃近年已取得顯著進展及投入巨額資金，但所需的總投資仍遠超目前的資金水平。
區局稱，可負擔住房短缺對大溫地區已產生深遠影響，包括導致無家可歸者人數上升; 由於民眾仍居住在擠擁或共享的單位內，導致要延遲組織家庭; 另由於居民尋求其他更可負擔的社區，亦導致人口外遷，這項壓力會影響心理健康，尤其是面對住房或糧食不安問題的群體，並且為食物賙濟庫、醫療服務與緊急援助計劃等社區支援帶來越來越大壓力。
區局指，兩份研究共同強調各級政府協調行動的必要性，局方將利用各研究結果，加強「大溫2050」及「住房2050」等宣傳與規劃工作，確保未來的發展能支持所有居民的負擔能力、永續性及宜居性。
