加航今日公佈，公司行政總裁 Michael Rousseau 在航空公司任職近二十年後，將於今年秋季退休。
今日的公佈，距離他因紐約加航8646號航班致命事故後，只以英語發表慰問訊息而引發爭議，僅一星期之隔。
公司發言人指出，Rousseau已達退休年齡，他的決定亦符合董事會一貫重視行政總裁接班規劃的方向，又指有關接班程序其實已在公司內部進行超過兩年。
根據加拿大廣廣公司獲得的一份內部備忘錄引述Rousseau表示，能夠把公司標誌佩戴在身上令他深感自豪，但現時是時候退休。又指他將繼續領導公司並留任至董事局直至第三季度結束為止。
加拿大航空8646號航班於3月22日由滿地可起飛，在紐約拉瓜迪亞機場降落時與一輛消防車相撞，造成兩名機師身亡，另有數十人受傷。
Rousseau於翌日透過影片向遇難者家屬致哀，但其發言幾乎全以英語進行，引發外界強烈批評。
其中一名罹難機師 來自魁省， 屬法語人士。 加拿大航空總部亦設於滿地可，公司政策亦規定，員工須能以加拿大兩種官方語言溝通。
總理 Mark Carney 表示， Rousseau的訊息顯示其判斷力及同理心不足，魁人集團黨領Yves-François Blanchet 批評事件反映他對死者 家屬態度令人遺憾且嚴重缺乏尊重，魁省省長 Francois Legault 更要求他辭職。
Rousseau其後於上星期四發表道歉聲明，表示對其未能以法語表達而轉移公眾對家屬哀痛的關注深感難過。
他之後被傳召前往渥太華，出席官方語言委員會聽證會，另外魁省國民議會亦提出動議要求他辭職；而官方語言專員辦公室已接獲近2200宗有關其言論的投訴。
今次並非他 首次因不懂法語而備受批評。
於2021年，他曾在滿地可一場商界活動中幾乎全程以英語發言。面對魁省傳媒追問時，他以法語回應顯得吃力，並稱自己在當地生活14年亦無需使用法語。
當時的副總理方慧蘭 曾致函加航董事局， 敦促Rousseau提升法語能力，並建議將其法語水平納入年度績效評估的一部分。
