為結束郵務員的工潮，加拿大郵政局向郵務員所屬工會發出最終合約建議，包括取消強制加班、為城市的員工提供1,000元簽約獎金、為農村與郊區員工提供500元的簽約花紅、以及提供在較低通脹門檻下觸發的生活成本補貼。
郵政局管理層之前提出的4年累計加薪近百分之14方案保持不變，同時仍計劃聘用兼職員工來提供週末派遞服務; 另計劃於最初的10個郵件處理設施推出動態路線，令郵務員的出行路線可能會按包裹量而每日調整。
另一方面，據加拿大郵政局的2024年度報告顯示，其營運支出虧損達13億元，要透過出售部分業務來彌補部分損失，包括去年1月出售的物流業務。
扣除稅款後，郵政局去年的虧損總額為8億4,100萬，高於2023年度的7億4,800萬虧損，更高於2022年的5億4,800萬元。
郵政局上次錄得盈利是在2017年，自2018年以來，其整體虧損已達38億。
局方解釋，傳統郵件與包裹派送的業務量及收入均下降，並面對來自私人包裹承運商的激烈競爭，去年包裹送遞收入已較2023年減少6億8,300萬元。
此外，去年底的郵務員罷工亦造成2億800萬元的損失，聯邦政府期間下令員工需依照現有合約復工，該合約更延長至5月22日，以便勞資雙方恢復談判程序。
由於合約期已屆滿，工會仍與資方在多個問題上存在分歧，包括員工薪酬、福利、退休金，以及郵政局計劃僱用兼職員工來提供週末派遞服務，而不是支付週末輪班的加班費。 加拿大郵政工人工會上星期發出罷工通知，但談判仍在進行。
